Tuyến metro bến thành tham lương

Trong khi Tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đang gấp rút xây cất giai đoạn cuối, thử nghiệm vận hành vào tháng 6/2020, dự kiến đưa vào khai tháng trong năm 2021 thì Tuyến Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương đang được TP HCM dồn lực, giải phỏng mặt bằng đẩy cấp tốc tiến độ. Dự án Metro số 2 thuộc Dự án 8 tuyến Metro Tp.HCM. Sau đây là một số nội dung cơ bản nhưng africagrimedia.com cung cấp trong bài xích viết này: Giải tỏa tuyến metro số 2 –Bản đồ tuyến metro số 2 –Tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương –Bản đồ quy hoạch tuyến metro số 2 –Số đồ tuyến metro số 2 –Thông tin mới nhất về tuyến metro số 2 –Hướng tuyến metro số 2


*

Sơ đồ Tuyến Metro số 2: Bến Thành – Tham Lương


Sơ đồ Tuyến Metro số 2: Bến Thành – Tham Lương

Tổng toàn tuyến Tuyến Metro số 2 chia làm 3 giai đoạn: Đoạn từ Bến Thành – Tham Lương gồm 11 bên ga, đoạn nối từ Bến Thành – Thủ Thiêm bao gồm 7 đơn vị ga cùng đoạn từ Tham Lương – Củ chi gồm 24 bên ga. Chiều nhiều năm toàn dự án Metro số 2 là 48km, dự kiến kết thúc vào năm 2026, một số hạng mục xây đắp xây dựng kết thúc như Depot Tham Lương. Tuyến Metro số 2 thuộc với tuyến Metro số 1 kết nối tại ga Bến Thành quận 1, khi xong xuôi tạo trục xương sống mang lại hệ thống giao thông đô thị của TP HCM.

Bạn đang xem: Tuyến metro bến thành tham lương


*

Sơ đồ định tuyến tin tức Tuyến Metro số 2: Bến Thành – Tham Lương


Dồn lực giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ Metro Số 2

Metro số 2 là tuyến đường huyết đi qua địa bàn 6 quận của tp.hồ chí minh gồm: quận 1, quận 3, quận 10, quận 12, quận Tân Bình quận Tân Phú. Theo kế hoạch đề ra, năm 2020 Giải tỏa tuyến metro số 2sẽ tập trung kết thúc công tác giải phóng mặt bằng để khởi công vào năm 2021, vận hành thử vào năm 2025 với đưa vào khai thác chính thức năm 2026.


*

Hệ thống bên ga Tuyến Metro số 2: Bến Thành – Tham Lương


Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị công tác làm việc giải phóng mặt bằng tại dự án đã vướng mắc ở khâu điều chỉnh, công tác làm việc bồi thường, hỗ trợ cùng tái định cư. Sau khoản thời gian vướng mắc lớn nhất của tuyến Metro số 2 là điều chỉnh tổng mức đầu tư được toá gỡ, bước tiếp theo UBND tp hcm sẽ thông qua cơ chế bồi thường thuộc kế hoạch tái định cư đã cập nhật. Đồng thời với những địa phương gồm dự án đi qua cũng sẽ tổ chức những công tác bồi thường, bao gồm thông tin thu hồi đất, khảo sát, đo đạc, kiểm đếm…


*

Dồn lực giải phóng mặt bằng, đẩy cấp tốc tiến độ Metro Số 2


Quận Tân Bình là địa phương bao gồm số hộ dân phải giải tỏa lớn nhất với 49 hộ toàn phần cùng 305 hộ giải tỏa một phần. Đứng ở vị trí thứ 2 là quận 3 gồm 113 hộ bị ảnh hưởng bởi Hướng tuyến metro số 2. Hiện nay, những địa phương nêu bên trên đã xong xuôi chi tiết phương án bồi thường dự án, khoảng 10% số hộ dân đã nhận được bồi thường với 5% hộ dân đã chuyển nhượng bàn giao mặt bằng. Trả tất 99% công tác đền bù, giải phòng mặt bằng ở quần thể vực depot rộng 26ha.

Hiện tại, Thông tin mới nhất về tuyến metro số 2đã triển khai xây dựng và dứt gói thầy đầu tiên là xây dựng tòa đơn vị văn chống và những công trình phụ trợ tại Depot Tham Lương, quận 12.

Xem thêm:

Chi gần 1.500 tỷ đồng mang lại hệ thống tiếp cận Metro Số 2

Bản đồ quy hoạch tuyến metro số 2: Phạm vi nghiên cứu từ 500 m – 1.000m xung quanh 10 bên ga, bên ga Bến Thành không thuộc dự án này. Dự án bao gồm 3 hợp phần chính, gồm cải tạo tiếp cận nhà ga – xây dựng hệ thống hạ tầng đô thị phục vụ tiếp cận nhà ga với xây dựng các dịch vụ giao thông công cộng tích hợp cùng việc nghiên cứu các chính sách, quy định.

Công tác tập trung tổ chức đấu thầu gồm các gói tư vấn và kiến thiết chính của dự án được Ban Quản lý Đường sắt đô thị đẩy mạnh, dự kiến vào băm 2021 sẽ trao thầu và ký hợp đồng. Ban cũng đang phối hợp cùng các đơn vụ chủ sở hữu hạ tầng kỹ thuật bị ảnh hưởng và đơn vị quản lý để thống nhất phương án và kế hoạch triển khai đồng bộ.

Mới đây, UBND TP HCM đã có văn bản đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện dự án giao thông đô thị bền vững mang lại tuyến metro số 2 đến năm 2026. Điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án từ 1.353 tỉ đồng lên 1.489 tỉ đồng do các yếu tố liên quan đến trượt giá, tỉ giá thế đổi…

Bài học rút từ tuyến Metro số 1

Khó khăn lớn nhất về tổng mức đầu tư đã được túa gỡ, tiến độ kiến thiết đang tăng tốc. Theo nhiều chuyên viên giao thông đô thị, việc thực hiện tuyến Metro số 2 cần đúc kết từ bài học gớm nghiệm vào quy hoạch của tuyến Metro số 1, đồng thời tạo tiền đề cho những tuyến metro tiếp theo.


*

Bài học rút từ tuyến Metro số 1


Một vấn đề cũng từng nêu ra với ủy ban nhân dân TP HCM của Ban quản lý đường sắt đô thị là chưa bao gồm kinh nghiệp vào quy hoạch các tuyến metro trước đây, các dự án chỉ được giao đất theo đúng phạm vi chiếm dụng của oắt con tuyến với nhà ga, còn quỹ đất cho các công trình phụ trợ cũng như tận dụng giá chỉ trị bất động sản bao bọc lại chưa có. Thực tế ghi nhận thấy ở tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên, dọc công trình trên Xa lộ Hà Nội hiện là những dự án bất động sản, kiến trúc không đồng đều cùng chủ yếu là tư nhân sở hữu. Tuyến metro chưa đưa vào khai thác nhưng giá chỉ đất đã ko ngừng tăng, nhu cầu thiết lập lớn từ phía người dân và các nhà đầu tư.

Một bất cập mà Kiến trúc sư Ngô Viết Nam chỉ ra ở dự án tuyến Metro Số 1 là thiếu sự phối hợp từ các ban ngành, bởi những cơ quan này còn có vai trò lớn trong quy hoạch kiến trúc xung quanh, xác định oắt đất, phương án khai thác… Việc đó đã dẫn đến sự xung đột trong không khí đô thị dọc tuyến, dẫn đến sự thiếu đồng bộ…Do đó, trước mắt với tuyến Metro số 2, thành phố cần đưa ra cơ chế riêng rẽ với định hướng thu lợi từ các dự án bất động sản, dịch vụ… bao phủ tuyến, bởi giá bán trị thu về có thể tương đương cho việc đầu tư một tuyến metro mới. Việc quy hoạch quỹ đất từ nhà ga metro đến các trạm trung chuyển với bán kính là 800 m với phạm vi từ metro ra khu vực vực phía hai bên là 200 m tạo bộ mặt đô thị vừa bảo đảm công tác vận hành hiệu quả.