Có Xây Cầu Cát Lái Không

africagrimedia.com – Với áp lực giao thông trên những tuyến đường bao phủ Cảng Cát Lái (quận 2) càng ngày càng lớn. Trong khi đó, Phà Cát Lái hiện không đủ đáp ứng nhu cầu đi lại mang đến người dân, hơn nữa Cao tốc TPhường.HCM – Long Thành – Dầu Giây cũng thừa tải, chưa kể tuyến cao tốc này chỉ giành cho xe hơi lưu thông, các phương tiện như xe pháo vật dụng, xe đạp…không được lưu thông. Do đó, việc khởi công xây cầu Cát Lái không chỉ góp người dân bay cảnh “qua sông lụy phà” Nhiều hơn kéo giảm ùn tắc, giãn dân với biến Nhơn Trạch thành ngoại ô của TP HCM.

Bạn đang xem: Có xây cầu cát lái không


*
7.200 tỷ đồng Đồng Nai xây cầu Cát Lái nối TP..HCM với Nhơn Trạch


UBND tỉnh Đồng Nai vừa được Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý giao cho là cơ quan liêu công ty nước gồm thẩm quyền triển knhì khởi công xây cầu Cát Lái vậy thế phà Cát Lái hiện nay với chiều nhiều năm lâu năm 3.782 m, tổng vốn 7.200 tỷ, nối huyện Nhơn Trạch với quận 2, TP.HCM (Nguyễn Thị Định – Quận 2, TPSài Gòn và Lý Thái Tổ – Nhơn Trạch, Đồng Nai)

*

Dự kiến khởi công năm 2021, cầu Cát LáiCầu dây văng bắc qua Sông Soài Rạp tất cả phần thiết yếu nhiều năm 650 m, rộng 37,7 m gồm 6 làn cơ giới cùng 3 làn xe cộ thô sơ, lề bộ hành mỗi bên 1,5 m.


*

Khu vực sẽ xây dựng cầu Cát Lái nối quận 2 TPTP HCM với huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai


*
Khu vực Xây dựng cầu Cát Lái


*
Khu vực Xây dựng cầu Cát Lái


Dự án xây dựng cầu Cát Lái được kiến nghị tách thành 3 phần vì chưng dự án công trình tất cả tổng mức đầu tư lớn. Phần đường dẫn phía quận 2 nhiều năm 623 m sẽ bởi TP..HCM thực hiện theo như hình thức xây dựng – chuyển giao (BT). Phần đường dẫn tương tự phía Nhơn Trạch, cùng phần cầu chính sẽ do Đồng Nai.

Nếu việc triển knhì phần cầu chính theo như hình thức BOT không khả thi sẽ tính toán làm theo phương án BOT kết hợp BT, dự kiến sử dụng quỹ đất bên trên địa bàn tỉnh này. Chính phủ cũng yêu cầu tỉnh Đồng Nai phối hợp chặt với TPhường HCM triển knhì dự án đúng quy định về hình thức đầu tư và hạng mục dự án công trình.

Điểm đầu Cầu Cát Lái kết nối với nút giao thông thông Mỹ Thủy (quận 2, TPhường HCM) với điểm cuối bí quyết bến phà hiện hữu khoảng 1,2 km thuộc xã Prúc Hữu, đô thị Nhơn Trạch (Đồng Nai).

Về hướng tuyến, công trình xây dựng chạy dọc theo đường Nguyễn Thị Định đến khoảng đầu đường nội bộ số 21 rẽ phải vượt sông Đồng Nai, hướng về đường Lý Thái Tổ – đô thị Nhơn Trạch, sau đó rẽ trái kết nối với đường Lý Thái Tổ.

KHỞI CÔNG XÂY CẦU CẦU CÁT LÁI CÓ Ý NGHĨA THẾ NÀO VỚI TP.HCM VÀ ĐỒNG NAI?

Không chỉ góp người dân bay cảnh “qua sông lụy phà”, cầu Cát Lái được cho rằng sẽ kéo giảm ùn tắc, giãn dâncùng biến Nhơn Trạch thành ngoại ô của TP. HCM


*
Thủ tướng giao Đồng Nai triển knhì thực hiện dự án cầu Cát Lái


Thực từ nhiều năm ni, người dân ở huyện Nhơn Trạch làm cho việc tại quận 9 phải dậy từ rất sớm vì chưng sợ kẹt phà. Đoạn sông ngắn thôi nhưng thời gian chờ phà rất thọ, đặc biệt là dịp cuối tuần, lễ Tết thì tình trạng đông đúc, quá tải diễn ra như cơm bữa. Nếu khởi công xây cầu Cát Lái thì từ Nhơn Trạch qua quận 2 chỉ còn 2 – 7 phút ít chạy xe pháo đồ vật.

Chuim gia giao thông Phạm Sanh giảng viên ĐH Giao thông Vận tải mang đến biết ông rất đồng tình với chủ trương xây dựng cầu Cát Lái nối quận 2 với huyện Nhơn Trạch. Ông cũng mang lại rằng đây là cầu mà lại thành phố buộc phải xây từ lâu rồi chứ ko phải chờ đến bây giờ mới có tác dụng bởi vì nó bao gồm ý nghĩa lớn về mặt kinh tế, làng mạc hội cùng cả an ninh quốc chống.

Hiện lượng xe từ Nhơn Trạch qua phà Cát Lái để đến TPhường. HCM với ngược lại rất lớn. Vì vậy, cầu sẽ tất cả ý nghĩa về mặt giao thông vận tải, nhất là giao thông vận tải đối ngoại của TP..Hồ Chí Minh, góp nối kết giữa thành phố với Đồng Nai cùng cả Bà Rịa – Vũng Tàu. Trong tương lai khi gồm thêm các tuyến cao tốc và vành đai mới thì cầu còn tồn tại tác dụng kết nối với những dự án công trình này.

Đồng quan điểm, Phó chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển Đô thị TPhường.Hồ Chí Minh, Tiến sĩ Nguyền Thiềm, đến rằng hiện ở khu vực Cát Lái đã gồm cao tốcTPhường.HCM – Long Thành – Dầu Giây nối TP HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ nhưng hướng tuyến chủ yếu vẫn là kết nối với Phan Thiết, Đà Lạt. Chưa kể, đường cao tốc chỉ dành riêng cho ô tô, còn xe pháo lắp thêm cùng những loại xe pháo thô sơ nếu muốn từ Long Thành đến TPhường HCM thì phải đi vòng tương đối xa.

Xem thêm:

Cầu Cát Lái sẽ là sự kết nối tuyệt vời về giao thông giữa Thành Phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai với Bà Rịa – Vũng Tàu, góp đường từ Sài Gòn về Vũng Tàu giảm được hơn chục cây số mà ko phải mất thời gian chờ phả như trước đây.

Trong lúc đó, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TPhường.Hồ Chí Minh (Horea) Lê Hoàng Châu cũng mang lại rằng chủ trương xây cầu Cát Lái cũng là một vào những nội dung màHorea từngkiến nghịvới lãnh đạo thành phốđể tăng thêm năng lực giao thông kết nối TPhường.HCM với Đông Nam Bộ cùng cả sân bay Long Thành trong tương lai.

Hiệp hội mang lại rằng cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây chỉ giành riêng cho oto đi yêu cầu cần phải bao gồm một cây cầu hỗn hợp như Prúc Mỹ hiện ni để xe cộ sản phẩm bao gồm thể đi từ quận 2 qua Nhơn Trạch cùng ngược lại nhằm tăng cường năng lực giao thông liên vùng của TP.Hồ Chí Minh. Kết nối luôn cả vùng khiếp tế trọng điểm Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ.

Theo ông Châu, khởi công xây cầu Cát Lái sẽ giúp thực hiện được mục tiêu biến Nhơn Trạch thành ngoại ô TP.HCM, đồng thời tăng khả năng kết nối Thành Phố Hồ Chí Minh với Bà Rịa – Vũng Tàu thuận lợi hơn nữa. Bên cạnh đó, nó cũng góp phần kéo giãn lượng dân cư, nắm vị ở TP HCM người ta gồm thể về Nhơn Trạch ở cùng đến TP..Hồ Chí Minh có tác dụng việc rất thuận lợi.

Dường như, Năm 20trăng tròn TP.HCM đầu tư 1.435 tỉ đồng xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy giai đoạn 2: Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng những dự án công trình giao thông TP..HCM, UBND TP vừa cấp vốn mang đến dự án đầu tư xây dựng điểm giao thông thông Mỹ Thủy giai đoạn 2 (quận 2).

Công trình sẽ xây dựng cầu Mỹ Thủy 3 (nằm giữa cầu Mỹ Thủy 1 với cầu Mỹ Thủy 2) dài 124m đến 6 làn xe pháo, xây cầu vượt rẽ trái từ cảng Cát Lái đi cầu Phú Mỹ nhiều năm 725m đến 2 làn xe cộ lưu thông và xây dựng cầu Kỳ Hà 4 bên trên nhánh rẽ phải từ cầu Prúc Mỹ về cảng Cát Lái nhiều năm 75m mang đến 4 làn xe lưu thông.

Dự án xây dựng điểm giao thông thông Mỹ Thủy giai đoạn 2 dự kiến triển knhị cuối mon 12-2019. Theo đó xây dựng cầu Mỹ Thủy 3 trước, những hạng mục còn lại sẽ thiết kế tùy thuộc vào tiến độ giải pchờ mặt bằng ở quận 2.

Tổng mức đầu tư xây dựng 1.435 tỉ đồng, trong đó vốn xây lắp 1.087 tỉ đồng.

KHỎI CÔNG CẦU CÁT LÁI ĐÒN BẨY CHO THỊ TRƯỜNG BẤT ĐỘNG SẢN

Không chỉ giải quyết vấn đề giao thông vận tải, kết nối, khởi công cầu Cát Lái có mục đích rất quan tiền trọng tạo bước đột phá trong phát triển gớm tế của Đồng Nai và cả TP.Hồ Chí Minh, nhất là duyên dáng đầu tư vào nước, nước xung quanh vào những lĩnh vực công nghiệp, dịch vụ, thương mại, du lịch mà lại nhì địa phương tất cả thế mạnh. Đồng thời bất động sản ở cả Khu Đông Sài Gòn với huyện Nhơn Trạch Đồng Nai luôn luôn nằm vào tầm ngắm của giới đầu tư với giá bán ko ngừng tăng.